如何判斷KAT47D90S4/1.1KW/39.6減速機的發熱是否正常

對比溫度范圍：參考相關標準和經驗，一般工業減速機在常規工況下，表面溫度在 35℃-85℃區間屬于正常范圍。其中，35℃-50℃是空載或輕載運行的理想溫度；50℃-70℃是中等負載穩定運行區間；70℃-85℃是重載工況的臨界安全值。如果減速機的溫度在這個范圍內，且運行穩定，沒有其他異?，F象，那么發熱通常是正常的。

觀察溫度變化趨勢：可定期測量減速機關鍵部位如齒輪、油池、軸承等的溫度并記錄，繪制成圖表。若溫度持續上升或突然升高，說明可能存在問題，如散熱不佳、過載、潤滑不良等。

檢查運行工況：確認減速機的負載是否在額定范圍內，有無過載運行的情況。若負載過大，會使減速機承受的壓力增加，導致發熱過多。同時，檢查減速機的安裝是否正確，如減速機與被動軸的對中是否超出允許范圍，若對中不好，會使減速機輸出軸承受過大的徑向力，從而產生大量熱量。

查看潤滑情況：檢查潤滑油的量是否合適，油位過高或過低都可能引起發熱。油位過高，攪油會損失功率導致大量熱量產生；油位過低，齒輪和軸承等部件的摩擦會增大，也會產生過多熱量。此外，還要關注潤滑油的質量，如油質是否變差、是否受到污染等，變質或受污染的潤滑油會影響其潤滑性能，進而導致發熱異常。

聆聽設備聲音：正常運轉的減速機應發出平穩的機械運動聲音。若有異常聲響或噪聲，可能表明減速機存在問題，如齒輪磨損、軸承損壞等，這些問題也可能伴隨發熱異常。

感受振動情況：用手觸摸減速機外殼，感受振動幅度。正常情況下，減速機的振動應比較輕微。若振動明顯加劇，可能是內部部件出現故障，如齒輪不平衡、軸承損壞等，這也可能導致發熱異常。