怎樣判斷雙級DBY200-12.5-25齒輪減速機箱體振動是否超標

判斷雙級 DBY200 - 12.5 - 25 齒輪減速機箱體振動是否超標，可從以下幾個方面入手：

• 測量振動參數

• 測量工具：使用專業的振動測量儀器，如振動測試儀、加速度計或速度傳感器等。速度傳感器測量的線性范圍通常為 10 到 2500Hz，加速度計測量范圍一般不超過 10kHz。

• 測量位置：應在箱體上剛性較好的部位（如軸承座處）測量箱體的振動。測量需在三個相互垂直的方向上進行，其中兩個方向需位于與齒輪回轉軸線相垂直的平面內，這個平面最好是水平平面或垂直平面。

• 測量工況：按照 GB/T 6404.2 - 2005 規定，試驗時齒輪裝置應以額定轉速運轉，若用于變速工況，試驗應在速度范圍內的算術平均值下進行。試驗時齒輪裝置應按設計給定的方向運轉，若為可逆運轉，則兩個方向都應進行試驗，且潤滑和機器的溫度應符合設計規定。

• 對比標準：將未經濾波的箱體振動速度均方根值的最大值與相關標準圖表進行比較，以不低于且最接近該值的評價曲線的級作為未經濾波的箱體名義振動速度級。也可將經 1/3 倍頻程濾波器測得的箱體振動速度頻譜（速度的均方根值）同標準圖表進行比較，以包含且最接近于頻譜的評價曲線的級作為該處箱體振動速度評價級，以此判斷振動是否超標。

• 觀察和傾聽

• 直觀感受：通過肉眼觀察減速機箱體是否有明顯的晃動、擺動或與其他部件的碰撞現象。若能明顯看到箱體振動幅度較大，導致周圍物體有明顯振動或有零部件松動、移位等情況，很可能振動已超標。

• 聲音判斷：正常運行的減速機聲音平穩、均勻。若運行時聽到刺耳、尖銳、嘈雜或與以往不同的異常噪聲，可能是由于振動超標引起齒輪、軸承等部件摩擦、碰撞加劇導致的。

• 參考歷史數據和經驗

• 歷史記錄：若有該減速機以往的振動測量數據記錄，可將當前測量值與歷史數據進行對比。若當前振動值明顯高于以往正常運行時的數值，且排除了運行工況等因素的影響，則可能存在振動超標的情況。