威高傳動承包寶鋼煉焦車間減速機

中國寶武鋼鐵集團有限公司的鋼鐵年產能約為3000萬噸，盈利能力居世界領先地位。其產品暢銷國內外市場。 2006年12月14日，標準普爾宣布，寶鋼集團和寶鋼股份的長期信用等級將從“ BBB +”升級為“ A-”。目前，這是全球鋼鐵公司中最高的長期信用評級，也是中國制造業中的最高信用評級。

在全球鋼鐵公司中，只有寶鋼和韓國浦項制鐵才能獲得“ A-”。在獲得“ A-”及以上信用等級的六家中國公司中，寶鋼是唯一一家制造公司，并繼續在國內優秀公司中保持領先地位。寶鋼是中國最具競爭力的鋼鐵集團，也是2010年上海世博會的全球合作伙伴和鋼鐵總供應商。 2009年，寶鋼總營業收入為1953億元，利潤總額為149億元，總資產為4020億元，凈資產為2430億元。寶鋼員工總數為106,914； 2010年，寶鋼連續第七年被《財富》雜志評選為世界500強企業，排名第276位，并于2009年被評為“世界最受尊敬企業”，成為中國內地唯一獲得此稱號的公司。 。

2009年，寶鋼生產了3887萬噸鋼材，在全球鋼鐵公司中排名第三。寶鋼品牌在世界品牌價值實驗室編制的2010年“中國品牌500強”中排名第12位，品牌價值為765.12億元人民幣。

減速器是常用的動力傳遞機構。減速機構將較高的速度減小到所需的速度并獲得較大的扭矩。在當前用于傳遞動力和運動的機構中，減速器的應用范圍非常廣泛。從船，汽車，機車，建筑用重型機械，機械工業中使用的加工機械和自動生產設備到普通的日常生活家用電器，鐘表等幾乎所有類型的機械傳動系統中都可以看到它。 。它的應用范圍從大功率傳輸工作到小負載和精確的角度傳輸?？梢钥吹綔p速器的應用。在工業應用中，減速器具有降低速度和增加扭矩的功能。因此，它廣泛用于速度和扭矩轉換設備。

減速器的主要功能是：

（1）降低速度，同時增加輸出轉矩。轉矩輸出比是電動機輸出乘以減速比，但必須注意，不能超過減速器的額定轉矩。

（2）減速同時減小了負載的慣性，慣性的減小是減速比的平方。

常見的減速器類型有：齒輪減速器，蝸輪減速器，擺線針輪減速器，行星齒輪減速器，無級減速器等。

減速器廣泛用于鋼鐵生產企業。同時，由于相對惡劣的使用環境，在操作過程中不時出現諸如軸承腔中軸承位置的磨損和減速器的接合表面上的油泄漏之類的問題。由于現代鋼鐵生產的高度自動化和連續性，一旦出現上述問題，如果沒有先進的維護方法，將不可避免地浪費人力和財力，甚至整個生產線也會停產，造成可觀的經濟效益。損失。

案例1：650噸冷剪軸承箱的磨損

冷剪減速機的軸承室磨損。問題發生后，傳統方法無法當場解決。必須通過外包進行維修。它需要很長時間才能停止生產并浪費公司寶貴的生產時間。而且，金屬用于修復金屬，這不能改變“難對難”的配位關系。在各種力量的共同作用下，它仍然會造成磨損。

富世蘭2211F聚合物復合材料具有超強的附著力，優異的抗壓強度和其他綜合性能。使用2211F聚合物復合材料可以避免拆卸和機械加工，并快速有效地修復軸承腔的磨損。也就是說，不存在修復焊接的熱應力，并且修復厚度不受限制。同時，產品具有金屬材料所不具備的功能，可吸收設備的沖擊和振動，并避免再次磨損的可能性。

情況2：異徑管接頭表面泄漏

在減速器的長期運行中，由于振動，磨損，壓力，溫度以及反復的拆卸和組裝，在每個接頭表面的靜密封處漏油非常普遍，導致大量的油浪費，并影響到企業管理的場所。傳統的處理方法是拆卸和打開異徑管，更換密封墊或涂上密封膠，這既費時又費力，并且難以保證密封效果，而且在運行中還會再次發生泄漏。

使用Fuschlan，Fuschlan 25551快速固化修復劑和Fuschlan 3223高強度改性聚氨酯橡膠復合材料和技術進行泄漏現場處理，無需拆卸，使用聚合物復合材料從外部處理泄漏，節省時間和精力，并且效果是立竿見影的。其產品具有優異的附著力，耐油性和350％的伸長率，克服了減速器振動的影響，并解決了多年未解決的問題。

DBY兩級傳動圓錐圓柱齒輪減速機

圓錐形圓柱齒輪減速器（以下稱為減速器）用于其中輸入軸和輸出軸沿豎直方向布置的傳動裝置。主要用于皮帶輸送機和各種運輸機械，也用于各種通用機械的傳動機構，例如煤炭，冶金，礦山，化工，建材，輕工，石油等。

模型：

DBY160，DBY180，DBY200，DBY224，DBY250，DBY280，DBY315，DBY355，DBY400，DBY450，DBY500，DBY560

速比8，10，11.2，12.5，14

1.減速器的用途，性能特點和型號標記

1.1目的

圓錐形圓柱齒輪減速器（以下稱為減速器）用于其中輸入軸和輸出軸沿豎直方向布置的傳動裝置。主要用于皮帶輸送機和各種運輸機械，也用于各種通用機械的傳動機構，例如煤炭，冶金，礦山，化工，建材，輕工，石油等。

1.2性能特點

高承載能力，低噪音，體積小，重量輕，效率高，使用壽命長。

1.3參數范圍

DBY，DBYK和DBZ異徑管各有12種規格，標稱中心距為：160、180、200、224、250、280、315、355、400、450、500、560毫米。每個規范有5個傳輸。與（8、10、11.2、12.5、14）兩個旋轉方向，四種裝配類型相比，分別構成了240種減速器。

DCY，DCYK和DCZ減速器有15種規格。標稱中心距為：160、180、200、224、250、280、315、355、400、450、500、560、630、710、800mm;每個規格都有11種傳動比（16、18、20、22.4、25、28、31.5、35.5、40、45、50），兩個旋轉方向，四種裝配類型和660種減速器。

該系列減速機在皮帶速度為0.8-6.5m / s的工作范圍內可以滿足TD和DX帶式輸送機及其他運輸機械的動力要求。

1.4結構

減速器的潤滑：通常情況下，減速器的齒輪和軸承通過飛濺的油池進行潤滑并自然冷卻。僅當減速器的工作平衡溫度超過規定值或承載功率超過火力PG1時，才使用帶冷卻管的油池進行潤滑。

1.5型號和標記

減速器的型號由型號代碼，標稱中心距離a（末級的中心距離），標稱傳動比，組件型號代碼和輸入軸旋轉方向代碼組成。

D帶式輸送機的組代碼，B兩級傳動，C三級傳動，Y硬齒面，Z中硬齒面，K輸出軸是空心軸。

標稱中心距：用實際數字表示，單位為毫米

傳動比：用標稱傳動比表示。

組裝類型：用羅馬數字I，II，III，IV表示。

輸入軸的旋轉方向：當觀察輸入軸的方向時，S為順時針，N為逆時針。

標記示例：

標稱中心距為280mm，標稱傳動比為10，組件類型為Type III，輸入軸順時針旋轉。三級變速器減速器的標志是：減速器DBY280-10-III S